“山人”自有妙计！中建五局版“打工骡”上线凤凰山

近日，

五局版“打工骡”上线，

它可每日在山地间

运输货物10000多公斤，

连续工作16小时

“不叫苦”、“不叫累”，

在施工现场大展身手，

究竟是什么样的“打工骡”？

快随小编来看看吧！

“打工骡”打工的地方便是

中建五局三公司承建的

珠海市凤凰山山地步道项目，

是珠海市重点民生工程，

位于广东省珠海市凤凰山森林公园东部，

建成后将实现珠海众多城市公园、

滨海景点、人文景观的高效串联，

被打造成为可以观城、观海、观山、

观石的“超大型网红城市公园”，

成为珠海全域旅游的新名片。

凤凰山上十里崎岖半里平

凤凰山是珠海市内

面积最大和最高的山脉，

珠海市凤凰山山地步道项目

被珠海市政府列入2020年

全市重点项目。建设之初，

桥形线路复杂，项目GPS放点

和全站仪均无法满足测量精度要求，

项目人员只能在每次测量时，

跋山涉水、翻山越岭。

为了最大程度地保护原始生态，

项目严格限制山体开挖和砍伐林木，

但原始线路山地道路崎岖，

只能蓄养骡马专门运输物资。

有些路段骡马都上不去，

只能“望山兴叹”。

且项目建设后期

跨城市主干道的各种张弦桥梁，

钢结构吊装施工难度大，

加之位于林地保护区内，

夏、秋季山火防御压力极大，

施工消防管理也成为重中之重。

高效“打工骡”力破难题

为解决物资运输难题，

项目部沿全线多次踏勘，

依次对比缆索吊、骡马队、滑道、

传送带等多种运输措施，

并根据地形地势，

结合新型农用山地轨道运输车，

将单轨运输车技术应用到

项目现场施工中。

该新型轨道运输车，

被“山人”们亲切称之为

中建五局版“打工骡”。

不仅体积小、承载能力大，

单机单日运输量能达到13440公斤；

且越野性能强、运输效率高，

最大爬坡角度45°，

运行速度每分钟可达60-80米。

轨道铺设也十分简单、

自动化及安全性高，

可持续作业时间超16h，

有效解决了山地运输难题，

为施工过程提供了极大的便利，

获得了参建各方一致好评！

建造“马达”驱动城市慢生活

施工全面展开，

日破20000步是常态。

身穿反光背心的“凤凰山人”们

穿梭于山中，寻找一个个桩点位，

标记每个桩位，提前踏勘，

用不到30天的时间

完成了5千米步道线形确认工作，

确保及时启动上部钢结构深化设计工作。

为降低项目建设对生态的影响，

项目团队优化栈桥施工方案，

在入口位置采用塔吊、汽车吊、

索吊等多种吊装方式结合，

将原材料送至线形入口，

使用无线遥控运输车在已完成的

桥梁结构上运输材料，

并采用自行设计研发的

新型桥面轨道吊车

在桥梁既有结构上部吊装。

截至目前，凤凰山步道项目

两大入口消防通道已接至主线路，

主线临时便道开挖完成1100米，

现场共计开孔67个，终孔4个。

预计10月完成主体钢结构施工，

年底将建成一条揽山瞰海、

观水观城的城市慢行生态健康通廊。

供稿丨三公司

编辑丨常素杰

审核丨李晓红  廖   婕

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